動車組（CRH3）電氣控制系統(tǒng)安裝與維修實訓考核設備|城市軌道交通類產品系列

一、概述
動車組（CRH3）電氣控制系統(tǒng)安裝與維修實訓考核設備|城市軌道交通類產品系列根據(jù)勞動部09版維修電工標準、職業(yè)院校«電工基礎»、«工廠電氣與維修»等教材，結合我國新型動車組的控制要求，簡化出典型電氣控制回路而研發(fā)生產的動車組（CRH3）電氣控制系統(tǒng)安裝與維修實訓考核設備。
包含了傳統(tǒng)的繼電控制和PLC、人機界面、通訊等多種控制方式，模塊化結構，并帶有模擬了相應的操作機構動作。設備的典型電路模塊包括受電弓升降控制電路模塊、主斷控制電路模塊、空調系統(tǒng)控制模塊、牽引VVVF控制模塊、緊急、停放車制動與轉向架監(jiān)控控制模塊、照明控制模塊、列車自動門控制電路、配電安裝實訓考核單元等八大部分。通過在本裝置中的技能訓練能在深入理解專業(yè)知識的同時，培養(yǎng)一線員工專業(yè)的實踐技能。并且本裝置還有利對操作順序、調試過程、安裝工藝等工作特性和接線原理的理解和掌握。
二、實訓項目
本設備可以完成以下典型實訓：
1.動車組典型電氣控制電路的工作原理與故障分析與排除
實訓一  西門子PLC的編程實訓
實訓二  人機界面的基本界面的編程實訓
實訓三  西門子基本通訊實訓
實訓四  變頻器基本參數(shù)設置實訓
實訓五  變頻器多速段控制實訓
實訓六  基于西門子PLC與變頻器的通訊的開環(huán)控制實訓
實訓七  基于西門子PLC與變頻器的通訊的閉環(huán)控制實訓
實訓八  值增量型編碼器在PLC上的編程實訓
實訓九  人機界面與PLC的通訊實訓
2. 基礎繼電控制回路及動車組典型電氣控制電路的安裝
實訓一  按鈕聯(lián)鎖的正、反轉控制線路
實訓二  接觸器聯(lián)鎖電動機正、反轉控制線路
實訓三  接觸器和按鈕雙重聯(lián)鎖正反轉控制線路
實訓四  按鈕切換的Y-△啟動控制線路
實訓五  時間繼電器切換Y-△降壓啟動控制線路
實訓六  三相交流異步電動機能耗制動控制線路
實訓七  受電弓升降控制電路
實訓八  主斷控制電路
實訓九  牽引VVVF控制電路
實訓十  空調系統(tǒng)控制電路
實訓十一  緊急、停放車制動與轉向架監(jiān)控控制電路
實訓十二  照明控制電路
實訓十三  列車自動門控制電路
三、設備系統(tǒng)總體構成
1． 臺架包含實訓桌、實訓臺、電氣安裝架、考核掛板存放柜等。實驗桌有一個帶鎖抽屜，便于存放實訓指導書、實訓工具及附件，掛板柜便于存放常用的考核掛板；實訓臺有時間管理器，可以設定考核時間， 0~250／2A交流可調電源1路，380／2A三相交流電源2路、220V／2A單相電源2路、0~30V／2A直流可調電源1路、實訓照明日關燈等。
2．實訓裝置配有10寸觸摸屏，既可用于操作控制，又可實時顯示模擬控制對象的動作過程。
3． 配電安裝實訓考核單元是實現(xiàn)電氣安裝和現(xiàn)場規(guī)范實現(xiàn)、工藝實現(xiàn)的理想實訓單元。通過訓練，加強受訓人員了解和掌握國家標準、專業(yè)標準、企業(yè)標準和相關的操作規(guī)范。提高了受訓人員的基本操作技能水平，對行業(yè)和企業(yè)發(fā)展、產品推廣起到積極作用。
4． 牽引VVVF控制模塊包括觸摸屏、西門子S7-200(CPU226)PLC控制器、通訊線纜、西門子MM420變頻器、編碼器組成?？梢詫崿F(xiàn)標準為RS-485的有線串行通信接口，實現(xiàn)上位機對本系統(tǒng)的監(jiān)控功能。
四、配置清單(數(shù)量為1合計數(shù)量)
 
 

 
 
附表一
配電安裝實訓單元

 
附表二.
常用工具及耗材（與配電安裝實訓單元配套）

 
五、設備技術指標
外型：整體尺寸 1570mm×750mm×1790mm；
實訓臺架的材料：雙層亞光密紋結構；
電源：
1)電源輸入：三相AC 380V ±10% 50HZ 三相五線；
2)電源輸出： 0~250／2A交流可調電源1路，380／2A三相交流電源2路、220V／2A單相電源2路、0~30V／2A直流可調電源1路，實驗管理器：具有時鐘、定時提醒、定時上電、定時切斷電源功能。
儀表/表頭：
內部測量顯示：指針式交流電壓表1只，數(shù)字式直流電壓表3只、數(shù)字式直流電流表3只、數(shù)字式交流電壓表1只、數(shù)字式交流電流表1只，實時監(jiān)控所測電壓/電流變化；
保護：短路保護、過載保護、欠壓保護、漏電保護，漏電保護動作電流≤30mA。

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